Le salaire moyen d'un Steward Airline

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Classification: Finances Personnelles| 08-06| étiquette: 0

Le salaire moyen d'un Steward Airline


Le revenu des agents de bord à des compagnies aériennes commerciales peut varier considérablement d'une compagnie aérienne. Les grandes compagnies aériennes (par exemple, United, Delta, américaines ou US Airways) paient généralement plus que les compagnies low-cost (par exemple, JetBlue ou AirTran). Dans les compagnies aériennes, la rémunération est également basé sur l'ancienneté. Agents de bord juniors commencent généralement au bas de l'échelle des salaires et reçoivent souvent des augmentations de salaire annuelles.

Taux de salaire

Lors des grandes compagnies aériennes, les taux de rémunération varient de 17 $ à 19 $ l'heure pour les nouvelles embauches jusqu'à 50 $ l'heure pour les agents de bord supérieurs avec 15 années ou plus de service. Selon le US Bureau of Labor Statistics, à compter de mai 2009, le salaire annuel moyen d'un agent de bord était $ 43,350, avec un minimum de $ 25 420 et un maximum de $ 71,280. Les taux horaires sont habituellement déterminés par des conventions collectives qui couvrent souvent trois à cinq ans.

Calendrier mensuel

Les agents de bord sont généralement payés qu'à partir du moment de la porte de l'avion se ferme au départ le temps de la porte de l'avion ouvre à l'arrivée. Ainsi, un agent de bord enregistre généralement seulement environ 80 à 100 heures rémunérées par mois. Mettre dans un grand nombre d'heures comme un agent de bord peut être difficile. La Federal Aviation Administration impose des périodes de repos des équipages minimales, et les agents de bord sont tenus d'avoir au moins huit jours de congé par mois.

Solde de la Réserve

Un agent de bord nouvellement embauché est généralement mis «sur la réserve». Cela signifie que l'agent dispose d'un nombre de jours de congé par mois. Pendant les jours de l'agent de bord "sur", il n'a pas le contrôle de son horaire et est affecté voyages basés sur les besoins de la société (généralement attribué par l'affectation des équipages) et peut avoir aussi peu que deux heures pour présenter pour une mission.

Une hôtesse de l'air sur la réserve reçoit une garantie mensuelle, habituellement 75 ou 80 heures. La société peut choisir de voler la réserve hôtesse autant ou aussi peu que nécessaire sur son "sur" jours. Si l'opératrice vole moins que le nombre garanti d'heures, il est toujours versé, le montant garanti; autrement, le préposé est payé pour les heures de vol réelles.

Ligne-Titulaire Pay

Quand un agent de bord est plus sur la réserve, elle est désignée comme un support en ligne, et est payé sur le nombre d'heures réellement effectuées dans un mois. Généralement, chaque mois, un agent de bord des offres pour une ligne, et reçoit un calendrier qui dicte où et quand elle doit se présenter au travail et combien elle doit voler. L'ancienneté détermine les missions.

Certaines compagnies aériennes autorisent les agents de bord d'échanger leurs voyages avec des collègues, ce qui permet parfois à l'employé de voler plus ou moins que ce qui a été attribué sur sa ligne. Le contrat dicte le temps minimum un agent de bord doit voler afin de recevoir des prestations ou pour rester au courant, et il dicte parfois le temps de vol maximum autorisé.

Par jour

Les agents de bord reçoivent également des indemnités journalières pour couvrir les frais de leur temps loin de leurs bases. En règle générale, la compagnie aérienne paiera per diem à des taux variant de 1,80 $ l'heure à 3 $ l'heure pour chaque heure de l'agent de bord est loin de sa base principale. Ainsi, si un agent de bord est parti de sa base pendant trois jours, il est rémunéré à son taux per diem pendant 72 heures. Il est payé même lors d'une escale et non pas sur le devoir. Le pay per diem est de couvrir des éléments tels que les repas et les frais accessoires. Domestiques tarifs journaliers peuvent être inférieurs aux taux internationaux.

Avantages de voyages

Les agents de bord, comme les autres employés des compagnies aériennes, reçoivent des prestations de voyage dans le cadre de leur rémunération. Typiquement, cela signifie Voyage illimité sur une base de veille à l'endroit où la compagnie dessert. Clients payants ont la priorité, et les sièges invendus sont attribués aux employés des compagnies aériennes par ancienneté. Le coût varie d'une compagnie aérienne et par classe de service. Par exemple, un employé pourrait payer de 10 $ à 30 $ pour un billet d'entraîneur national. Parfois, une compagnie aérienne va permettre à un employé de voyager gratuitement, même en première classe, comme une récompense.

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